车库还是目的地:停车结构的美学演变

我们这个以汽车为中心的社会仍然需要停车. 如果没有想象力的计划被反复接受, 这些结构将继续促进对城市或校园景观的整体入侵的不良幻想. 有了这种预设的心态, 车库继续存在于功利和实用的领域, 作为汽车的推动者. 它只是一个车库，对吧?

错误的.

很多人通常不会把车库当作目的地，但它们确实是. 我们找到他们，确定他们的位置, 我们决定最好的路线去访问他们-就像我们决定一个好的餐馆或娱乐场所. 然而, 利用战略性或高价的土地作为停车场一直是一个需要克服的微妙问题, 尤其是在需要一个停车场的时候.

通过创新满足需求、功能和审美

对需求的初步确定通常是通过诸如可持续性和交通分析等流行方法来完成的. 这是大多数传统思维的交通和停车专业人士的做法. 现在, 这种差异是通过设计的下一步来体现的, 创新和上下文界面在哪里. 单车及行人使用者, 用于零售和混合用途的空间, 在开发设计时，艺术和其他应用美学都被考虑在内. 所有这些结合在一起的元素有助于增强植物材料色彩的想象力, 表面软化和筛选.

对这幅更大图景的识别，启动了一个整体设想和连接的思维过程. 利益相关者的意见澄清了与预计成本相关的目标和策略, 时间表和美学应用或内置到结构中. 研讨会, 团队沟通会议, 成本估算师、材料和施工专家继续管理期望，以确保设计思想直接与客户的愿望相关. 在这些遭遇中推波助澜只会创造更大的成功.

打造目的地和经济驱动力

而最终的设计对项目的成功至关重要, 同样重要的是施工期间的现场物流，以解决材料交付和处理问题, 交通流, 安全, 建筑铺设区域等挑战.

无论是位于繁忙的大学校园内还是狭窄的市中心, 定位停车结构是一个对周围社区产生巨大积极影响的机会. 当这些组件被周到地集成到规划中时, 设计与施工, 该结构具有与社区结构完全连接的潜力. 用这个, 这种结构的影响远远大于仅仅是一个存放车辆的多层建筑.

城市正在建立更多的混合用途需求，因此无聊的混凝土幕墙将成为过去. 车库可以变得多功能, 多维, 你正好把车停在里面.

停车结构的美学演变已经到来

Envision a 停车 structure that can become an economic driver to rent for events: shops on every floor; outdoor spaces and roof top overlooks; and spaces for exercise, 娱乐, 休闲及其他商业用途. 该结构的设计成为其背景区域的标志性特征，也是真正的市中心振兴的战略组成部分.

体验下面的目的地停车场示例集合.

德国沃尔夫斯堡Autostadt自动停车场塔. 由Ray Hole Architects设计.

佛罗里达州迈阿密林肯路1111号. 由赫尔佐格设计 & 德梅隆.

绿道Self公园，芝加哥，伊利诺伊州. HOK设计.

杰克逊维尔市停车场佛罗里达州杰克逊维尔市. 由澳门足彩app设计.

技术焦点:机械停车系统

系统现在能够创造无障碍停车，同时为停车管理公司节省资金. 一个这样的系统, 机械停车系统, 利用电气和液压设备“堆叠”车辆，节省宝贵的空间. 操作员或经过培训的顾客可以操作控制，以减轻驾驶员“寻找”空间和在多个空间中导航的苦差事, 潜在的不祥的停车水平. 其他好处可以通过减少地下车库的挖掘或增加地上车库的可出租/可出售平方英尺来实现.

您有兴趣和我们的专家谈谈开发停车场目的地的事吗? 通过电子邮件联系设计专家克里斯弗拉格， 克里斯.flagg@ngskmc-eis.net